进入六月，我就开始看车了。综合考虑各种因素，最后我决定，只是需要弄一辆车短期用，大概就一年到两年左右。新车太贵买不起，也没必要买；二手车水太深，而且基本都要求一次付清，我也付不起。。。研究了半天，我发现最适合我的方案是，lease一辆车。月供便宜，而且最后也不需要处理卖车的麻烦。

lease车是加拿大这边很流行的一种买车方式，通常适合那些只需要用车一段时间（譬如一两年）的人。 车行会根据一辆新车两三年后的估计剩余价值，来计算在lease期内你该付多少钱，若要分期付款，会相应地有一些利息。在车行搞活动的时候，常常也会有0利率lease车的优惠。在lease期满后，你可以选择不要这车，还给车行；或是付清剩余价值，买下这车。车行一般会提供一年到五年长度不等的lease期。一般很多人都会选择三年以上的lease长度，因为市场普遍认为，一辆新车，折旧程度最大是发生在前两年，因此一辆新车两年后的剩余价值和三年后的剩余价值其实相差并不大，也就是说lease车的人需要付的总额相差并不大；而当这总额平均到24个月和平均到36个月，每月的月供差别就很大了。lease两年以下其实是比较亏的一种做法，因为付出的钱差不多，却只能开两年或更短时间的车。

但是我又不需要那么长的lease期，怎么办呢？最初我想的办法是，转接别人的lease。这里有不少人，签了个三四年长度的lease，而在才用了一两年车的时候，因为工作变化或是回国等等原因，不能再继续这个合约，但中途毁约又要被车行罚一笔款。于是很多人会找人去接他们使用了一部分的lease。

我陆陆续续联系过几个转lease的人去看车，才发现原来加拿大有不少人是从来不买车，一直lease车的啊！“I’m a leaser, not a buyer.”——这是我从好几个车主口中听到的宣言。lease车的好处不少，一是lease期一般是三五年长度，汽车的原厂保修期一般也是三五年长度，所以基本上在整个lease期内车都还处于保修期内，有问题自己完全不用操心；二是月供便宜，普通大众都能负担得起，普通车大概月供是200到400加元，500加元以上能lease到奔驰宝马奥迪一类的豪华车了，其实不需要有很多钱，也能开得起好车（这是北美一个明显不同于国内的地方，车仅仅是代步工具，要拥有一辆车不难，而且拥有一辆车往往也很必要，而且开高档车名牌车车也并不代表这个人就多么有钱）；三是可以一直开新车，还可以开不同的车，lease一辆新车，开个三四年，lease期满了就还回车行，然后又可以lease另一款自己感兴趣的车，又开个三四年。四是lease车这样一种行为，可以为你的信用记录加分不少，在北美社会，信用记录极其极其重要，很多东西都会根据你的个人信用记录来评级，甚至在很多事情上是至关重要的因素（比如申请贷款，申请其他各种东西，等等）；五是lease车的费用还可以帮公司抵税，因此很多开公司的人都会去lease车作为商用，尤其是五百加元每月就能开一辆奔驰了，对公司的形象也很有好处。至于lease车的坏处，我还真想不到什么，除了那种心理上的不爽——没有能够完全拥有属于自己的一辆车。但对于车这种只有使用价值，只会一直贬值，没有任何保值价值的东西而言，拥不拥有其实也倒无所谓，有得用就OK了。

说回转接别人lease的事情。要转接别人lease，就有点看运气了。因为不是所有车的lease期长度和价格都符合你的需求，而且好的lease常常一发布出转接信息，两三天内就被人接走了。最后我决定，还是自己lease一辆新车吧，省事方便多了。